4月20日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的“鲲龙”AG600飞机在京获颁中国民航局型号合格证，标志着全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机通过了严格测试和验证，研制取得圆满成功，获得进入市场“准入证”。
哈工程船舶工程学院师生为AG600贡献智慧和力量
“鲲龙”AG600飞机成功“领证”的背后，凝结着哈工程师生的智慧和汗水。哈工程船舶工程学院流体力学研究所胡开业教授团队应用数值仿真的方法，对AG600飞机在不同波浪参数下运动响应进行研究，分析得到其高海况运动预报技术，掌握不同波浪要素对飞机运动响应的影响，为飞机起降作业的海况适应性设计与安全可靠的操控设计提供理论指导与技术支撑。
AG600是为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设迫切需要而研制的重大航空装备，是全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机。它同时具备飞机和船的特征，能上天、能入海，最大起飞重量60吨，可载水12吨，最小平飞速度每小时220千米，最大实用航程达到4500千米，可以灵活执行灭火、物资转送、通信中继等多种任务，是一个多用途的大型航空装备平台。
通过AG600的研制，我国建立了大型水陆两栖飞机设计、生产制造、系统配套、试验试飞、保障服务体系，使我国具备了自主研发大型水陆两栖飞机的技术和工业能力，实现了我国民机产业发展在大型特种用途飞机领域的历史性跨越。AG600此次取得的型号合格证主要用于证明航空器的设计是符合适航标准，可以理解为通过了“毕业考试”，取得了“毕业证”。在获颁型号合格证（TC）后，AG600还需要获取生产许可证（PC）和单机适航证（AC），在交付给最终用户后还需要对用户开展人员培训、维修培训等方面的工作，确保航空器的正确使用和维护。
